• 時速350公里復興號中國標準動車組車體研制

    發布時間:2020-08-03 【字體:

      

            該項目基于時速350公里“復興號”中國標準動車組頂層指標要求,以安全性、舒適性、節能性和環保性為設計原則,遵循科學嚴謹的研發程序,完成動車組車體設計研制,主要技術內容如下:

         1.頭型及車體氣動減阻設計:全新設計低阻力流線型的車頭;優化車頂設備如空調機組、高壓箱安裝結構,實現車體平順化設計,實現進一步減阻降噪。

         2.被動安全防護系統:首次引入被動安全設計理念,經首次37.7km/h列車級對撞試驗證明耐撞性設計完全滿足EN15227標準要求。

         3.車體結構與內飾輕量化設計:采用大斷面、超薄、通長中空鋁合金型材提高車體承載能力。通過玻纖復合材、紙蜂窩復合材等新材料的應用,實現內飾結構輕量化。

         4.車下設備艙與內飾模塊化設計:車下設備艙、盥洗室、座椅、行李架等進行模塊化設計。保證了結構可靠及檢修維護性。

         5.車內噪聲控制及車體隔音設計:采用新型材料和降噪結構,并在車體隔聲薄弱區域設置復合結構隔聲罩及涂刷減震降噪材料,有效降低輪軌噪聲的傳遞,提高旅客乘坐舒適性。

         6.客室舒適性設計:通過人機分析、照明分析、色彩分析等方法,對客室結構進行創新設計,進而營造出舒適的乘坐環境。

      本項目授權專利62件,其中發明35件。

      時速350公里“復興號”中國標準動車組車體項目的技術方案已經全部應用于時速350公里“復興號”中國標準動車組,自     20156月至今已運用兩年以上。截止201812月,共獲得時速350公里“復興號”中國標準動車組(包括8輛、16輛、17輛編組)  440列合同,按8輛編組折算共計562組,創造了良好的經濟效益。

      通過本項目的實施,搭建了一個環保、節能、高效完全自主知識產權的全新車體技術平臺,項目成果推廣應用于時速250公里復興號動車組、時速350公里雙層動車組、時速400公里動車組、京張智能高鐵、京雄智能動車組等后續新型高速列車的研發,提升了我國高速軌道交通領域動車組車體設計和創新能力。

      本項目獲2019年度中國鐵道學會科學技術獎特等獎。

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