• “西成高速鐵路長大坡道線路運營關鍵技術研究”通過國鐵集團科研課題結題驗收

    發布時間:2020-09-29 【字體:

      

           西安至成都高速鐵路(簡稱西成高鐵)從西安北站至成都東站全長 643km,設計速度 250km/h,最小曲線半徑 3200m,最大坡度 25‰。于2017126日正式開通運營。西成高鐵西安局管段340.1km,坡道大、隧道多,是生態環境要求最嚴、地質氣候環境最艱險復雜、列車運行條件最困難的山區高鐵。

      課題組圍繞鄠邑-新場街-佛坪站間高坡區段運營維護安全保障技術,開展了 CRH2A CRH2C CRH380A   CRH380ALCR400BF CRH3A CRH380B CRH3C CRH380D 9 種動車組車型的坡道起動、電制動切除的坡道運行制動熱負荷、坡道救援、鐵鞋防溜等 4 大類、 130 項試驗,以及 GCD-1000 型重型軌道車和 DAS12 型接觸網檢修作業車兩種車 6 大類、46 項試驗,對長大坡道動車組功率匹配進行了理論分析和仿真計算,創新了動車組長大坡道連續制動條件下制動盤熱負荷計算模型,提出了長大坡道與動車組功率配置的匹配方案,明確了高速鐵路高坡區段的運營組織、設備養修、故障處置、應急資源布局與救援組織等模式及方案,研制了適應長大坡道施工維修作業需求的自輪運轉特種設備等。

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